Transport, a handel
Transport zawsze był istotną częścią handlu. Te dwie sfery wzajemnie się przenikają, rozwój jednej wpływa na drugą. Handlowcy w zależności od potrzeb mogą wybierać rodzaje i wyposażenie środków transportu.
Jeżeli przykładowo trzeba dla bezpieczniejszego przewożenia towarów należy zakupić opony 4×4 nie sprawia to żadnego problemu. Motoryzacyjne firmy handlowe ściśle współpracują z firmami transportowymi. Szczególnie w handlu dalekosiężnym, od zawsze widać omawianą współpracę. Od nowożytności w handlu dalekosiężnym brały udział firmy kupieckie. Na czele firmy stał patron, który zatrudniał czeladników, a uczniowie przygotowywali się do zawodu kupieckiego.
Działały one przy rozbudowanym systemie faktorskim. Faktor reprezentował danego kupca w innym mieście i dokonywał na jego polecenie operacji handlowych. Z reguły był opłacany dzięki prowizji od osiągniętych zysków, niekiedy był także udziałowcem firmy. System faktorski opierał się na umowach zawartych pomiędzy stronami . w ramach działalności kupieckich rozwijała się w miastach Rzeczypospolitej nowoczesna księgowość podwójna, pozwalająca bilansować stan finansowy. W większych firmach z czasem musiano zatrudniać księgowych fachowców. System faktorski spowodował, że wzrasta niepomiernie rola kontaktów pisemnych. Stawały się one łatwiejsze dzięki rozwojowi poczt państwowych. Istniały także specjalne połączenia pocztowe organizowane przez kupców. Wzrastała rola informacji, gdyż były one niezbędne przy podejmowaniu decyzji ekonomicznych.